Audi A6

В таблице приведена стоимость прошивки ЭБУ. Для Stage 2, 3, 4 не входит стоимость запчастей и работ по установке дополнительного оборудования для достижения заявленной мощности.

Закажите чип-тюнинг с сайта со скидкой 10%

Оставить заявку
1.8 T
Stock
150 HP
210 Nm
Stage 1
195 HP
320 Nm
1.8 TFSI
Stock
190 HP
320 Nm
Stage 1
220 HP
380 Nm
1.9 TDI
Stock
110 HP
235 Nm
Stage 1
140 HP
310 Nm
1.9 TDI
Stock
115 HP
310 Nm
Stage 1
146 HP
360 Nm
1.9 TDI
Stock
130 HP
285 Nm
Stage 1
165 HP
360 Nm
2.0 TDI
Stock
136 HP
320 Nm
Stage 1
185 HP
410 Nm
2.0 TDI
Stock
150 HP
350 Nm
Stage 1
195 HP
430 Nm
2.0 TDI
Stock
163 HP
350 Nm
Stage 1
210 HP
430 Nm
2.0 TDI
Stock
177 HP
380 Nm
Stage 1
210 HP
430 Nm
2.0 TDI
Stock
190 HP
400 Nm
Stage 1
220 HP
450 Nm
2.0 TDI
Stock
136 HP
320 Nm
Stage 1
185 HP
410 Nm
2.0 TDI
Stock
140 HP
320 Nm
Stage 1
185 HP
410 Nm
2.0 TDI
Stock
163 HP
350 Nm
Stage 1
200 HP
420 Nm
2.0 TDI
Stock
140 HP
320 Nm
Stage 1
180 HP
400 Nm
2.0 TDI
Stock
136 HP
320 Nm
Stage 1
180 HP
400 Nm
2.0 TDI
Stock
170 HP
350 Nm
Stage 1
200 HP
420 Nm
2.0 TDI DPF
Stock
140 HP
320 Nm
Stage 1
175 HP
380 Nm
2.0 TFSI
Stock
170 HP
280 Nm
Stage 1
240 HP
360 Nm
2.0 TFSI
Stock
200 HP
280 Nm
Stage 1
240 HP
360 Nm
2.0 TFSI
Stock
170 HP
280 Nm
Stage 1
240 HP
380 Nm
2.0 TFSI
Stock
252 HP
370 Nm
Stage 1
300 HP
440 Nm
2.0 TFSI
Stock
180 HP
320 Nm
Stage 1
260 HP
420 Nm
2.4 V6
Stock
170 HP
230 Nm
Stage 1
190 HP
253 Nm
2.5 V6 TDI
Stock
180 HP
370 Nm
Stage 1
210 HP
420 Nm
2.5 V6 TDI
Stock
163 HP
350 Nm
Stage 1
190 HP
390 Nm
2.5 V6 TDI
Stock
155 HP
310 Nm
Stage 1
186 HP
363 Nm
2.5 V6 TDI
Stock
150 HP
310 Nm
Stage 1
185 HP
380 Nm
2.7 TDI
Stock
190 HP
450 Nm
Stage 1
230 HP
520 Nm
2.7 TDI
Stock
163 HP
450 Nm
Stage 1
230 HP
520 Nm
2.7 V6 TDI
Stock
233 HP
450 Nm
Stage 1
275 HP
540 Nm
2.7 V6 TDI
Stock
225 HP
450 Nm
Stage 1
275 HP
540 Nm
2.7 V6 TDI
Stock
180 HP
380 Nm
Stage 1
220 HP
460 Nm
2.7 V6 TDI
Stock
163 HP
380 Nm
Stage 1
220 HP
460 Nm
2.7T
Stock
250 HP
350 Nm
Stage 1
290 HP
450 Nm
2.7T
Stock
230 HP
310 Nm
Stage 1
270 HP
410 Nm
2.8 FSI
Stock
190 HP
280 Nm
Stage 1
212 HP
305 Nm
2.8 FSI
Stock
220 HP
280 Nm
Stage 1
248 HP
305 Nm
2.8 V6
Stock
193 HP
280 Nm
Stage 1
211 HP
300 Nm
3.0 TDI
Stock
211 HP
500 Nm
Stage 1
295 HP
580 Nm
3.0 TDI
Stock
240 HP
500 Nm
Stage 1
295 HP
580 Nm
3.0 TFSI
Stock
290 HP
420 Nm
Stage 1
400 HP
520 Nm
3.0 TFSI
Stock
333 HP
440 Nm
Stage 1
400 HP
520 Nm
3.0 TFSI
Stock
310 HP
440 Nm
Stage 1
400 HP
520 Nm
3.0 TFSI
Stock
300 HP
440 Nm
Stage 1
400 HP
520 Nm
3.0 V6
Stock
220 HP
300 Nm
Stage 1
240 HP
325 Nm
3.0 V6 BI TDI
Stock
320 HP
650 Nm
Stage 1
405 HP
750 Nm
3.0 V6 BI TDI
Stock
313 HP
650 Nm
Stage 1
350 HP
720 Nm
3.0 V6 BI TDI
Stock
326 HP
650 Nm
Stage 1
405 HP
750 Nm
3.0 V6 TDI
Stock
272 HP
580 Nm
Stage 1
320 HP
680 Nm
3.0 V6 TDI
Stock
245 HP
500 Nm
Stage 1
295 HP
600 Nm
3.0 V6 TDI
Stock
211 HP
500 Nm
Stage 1
300 HP
680 Nm
3.0 V6 TDI
Stock
204 HP
400 Nm
Stage 1
270 HP
550 Nm
3.0 V6 TDI Quattro
Stock
218 HP
500 Nm
Stage 1
320 HP
680 Nm
3.0 V6 TDI Traction
Stock
218 HP
400 Nm
Stage 1
270 HP
520 Nm
3.2 V6 FSI
Stock
255 HP
330 Nm
Stage 1
275 HP
350 Nm
35 TDI
Stock
163 HP
340 Nm
Stage 1
185 HP
400 Nm
4.2 V8
Stock
300 HP
400 Nm
Stage 1
320 HP
430 Nm
4.2 V8 FSI
Stock
350 HP
440 Nm
Stage 1
367 HP
465 Nm
4.2 V8 FSI
Stock
335 HP
420 Nm
Stage 1
355 HP
445 Nm
40 TDI
Stock
204 HP
400 Nm
Stage 1
235 HP
450 Nm
45 TDI
Stock
231 HP
500 Nm
Stage 1
345 HP
720 Nm
45 TFSI
Stock
245 HP
370 Nm
Stage 1
300 HP
440 Nm
50 TDI
Stock
286 HP
620 Nm
Stage 1
350 HP
720 Nm
50 TFSI e
Stock
299 HP
450 Nm
Stage 1
330 HP
500 Nm
55 TFSI
Stock
340 HP
500 Nm
Stage 1
400 HP
580 Nm
Stage 2
420 HP
600 Nm
55 TFSI e
Stock
367 HP
500 Nm
Stage 1
400 HP
550 Nm

Stage1 - перепрограммирование блока управления и использования высокооктанового бензина

Stage2 - Stage1 + установка даунпайп и по желанию фильтр нулевого сопротивления

Stage3 - Stage2 + модернизированная турбина, увеличения сечения выпускной системы, интерекулер (+ доработка топливной системы и системы охлаждения двигателя)

Работы

Скидка 10% при заказе Чип-тюнинга через сайт

Оставьте заявку

Нажимая кнопку Отправить, вы соглашаетесь с правилами обработки персональных данных

Чип тюнинг Audi A6 от компании GRADE

Почему производители не делают этого

Производитель вынужден идти на компромисс между мощностью двигателя и следующими факторами в разных странах:

  • различные климатические условия
  • скоростные режимы на дорогах
  • разное качество топлива
  • экологические нормы по выбросам выхлопных газов
  • зависимость от мощности стоимости налогов и страховки на автомобиль

Автопроизводители вынуждены разрабатывать программу управления двигателем так, чтобы учесть вышеперечисленные факторы с очень широким диапазоном допусков.

Влияние чип-тюнинга
на ресурс двигателя

Чип-тюнинг использует скрытый потенциал заложенный заводом ресурсов двигателя для дальнейших модификаций.

Например, двигатель BMW, объемом 3.0 л. дизель, выпускается на протяжении многих лет с незначительными изменениями дополнительного оборудования и программного обеспечения. Без увеличения объема он имел мощность от 218 л.с. до 381 л.с. Отсюда можно сделать вывод, что двигатель имеет высокий запас прочности.

Как показывает практика на ресурс двигателя оказывает большее влияние его правильная эксплуатация – своевременное прохождение технического обслуживания (ТО) и использование при этом качественных расходных материалов: масло, фильтры.

На данном примере можно сделать вывод, что правильно выполненное перепрограммирование не оказывает влияния на моторесурс.

Сохраним заводскую гарантию

Умеем редактировать прошивку так, чтобы автомобиль сохранил заводскую гарантию

На некоторых автомобилях, перед посещением дилера, лучше вернуть заводскую прошивку, потом вернем все обратно бесплатно
Оставить заявку

Как чип-тюнинг экономит топливо

Увеличение мощности достигается за счет более точных регулировок и подачи рабочей смеси, соответственно топливо расходуется более эффективно.

Плюс к этому при увеличении мощности и крутящего момента логика работы коробки передач меняется, она переключается при более низких оборотах двигателя, так как он раньше достигает нужного крутящего момента. Таким образом, чем ниже обороты двигателя, тем меньше расход топлива.

Branch closest to you:
En