Audi A8

В таблице приведена стоимость прошивки ЭБУ. Для Stage 2, 3, 4 не входит стоимость запчастей и работ по установке дополнительного оборудования для достижения заявленной мощности.

Закажите чип-тюнинг с сайта со скидкой 10%

Оставить заявку
2.0 TFSI
Stock
245 HP
480 Nm
Stage 1
300 HP
550 Nm
3.0 TFSI
Stock
290 HP
420 Nm
Stage 1
400 HP
520 Nm
3.0 TFSI
Stock
310 HP
440 Nm
Stage 1
400 HP
520 Nm
3.0 V6 Bi TDI
Stock
313 HP
550 Nm
Stage 1
360 HP
720 Nm
3.0 V6 TDI
Stock
211 HP
450 Nm
Stage 1
275 HP
540 Nm
3.0 V6 TDI
Stock
233 HP
450 Nm
Stage 1
275 HP
540 Nm
3.0 V6 TDI
Stock
204 HP
400 Nm
Stage 1
270 HP
520 Nm
3.0 V6 TDI
Stock
250 HP
550 Nm
Stage 1
310 HP
650 Nm
3.0 V6 TDI
Stock
258 HP
580 Nm
Stage 1
310 HP
650 Nm
3.0 V6 TDI
Stock
211 HP
550 Nm
Stage 1
300 HP
680 Nm
3.0 V6 TDI
Stock
262 HP
580 Nm
Stage 1
310 HP
650 Nm
4.0 TFSI
Stock
420 HP
550 Nm
Stage 1
540 HP
800 Nm
4.0 TFSI
Stock
435 HP
600 Nm
Stage 1
540 HP
800 Nm
4.0 TFSI
Stock
520 HP
650 Nm
Stage 1
680 HP
900 Nm
4.0 V8 TDI
Stock
275 HP
650 Nm
Stage 1
340 HP
770 Nm
4.2 FSI
Stock
372 HP
445 Nm
Stage 1
395 HP
465 Nm
4.2 V8 FSI
Stock
350 HP
440 Nm
Stage 1
370 HP
465 Nm
4.2 V8 FSI
Stock
335 HP
430 Nm
Stage 1
355 HP
445 Nm
4.2 V8 TDI
Stock
350 HP
800 Nm
Stage 1
400 HP
930 Nm
4.2 V8 TDI
Stock
385 HP
850 Nm
Stage 1
450 HP
950 Nm
4.2 V8 TDI
Stock
326 HP
650 Nm
Stage 1
375 HP
770 Nm
5.2 V10 FSI
Stock
450 HP
540 Nm
Stage 1
476 HP
565 Nm
50 TDI
Stock
286 HP
620 Nm
Stage 1
350 HP
720 Nm
55 TFSI
Stock
340 HP
500 Nm
Stage 1
400 HP
580 Nm
Stage 2
420 HP
600 Nm
6.0 W12
Stock
450 HP
580 Nm
Stage 1
476 HP
610 Nm
6.3 W12 FSI
Stock
500 HP
625 Nm
Stage 1
530 HP
655 Nm

Stage1 - перепрограммирование блока управления и использования высокооктанового бензина

Stage2 - Stage1 + установка даунпайп и по желанию фильтр нулевого сопротивления

Stage3 - Stage2 + модернизированная турбина, увеличения сечения выпускной системы, интерекулер (+ доработка топливной системы и системы охлаждения двигателя)

Работы

Скидка 10% при заказе Чип-тюнинга через сайт

Оставьте заявку

Нажимая кнопку Отправить, вы соглашаетесь с правилами обработки персональных данных

Чип тюнинг Audi A8 от компании GRADE

Почему производители не делают этого

Производитель вынужден идти на компромисс между мощностью двигателя и следующими факторами в разных странах:

  • различные климатические условия
  • скоростные режимы на дорогах
  • разное качество топлива
  • экологические нормы по выбросам выхлопных газов
  • зависимость от мощности стоимости налогов и страховки на автомобиль

Автопроизводители вынуждены разрабатывать программу управления двигателем так, чтобы учесть вышеперечисленные факторы с очень широким диапазоном допусков.

Влияние чип-тюнинга
на ресурс двигателя

Чип-тюнинг использует скрытый потенциал заложенный заводом ресурсов двигателя для дальнейших модификаций.

Например, двигатель BMW, объемом 3.0 л. дизель, выпускается на протяжении многих лет с незначительными изменениями дополнительного оборудования и программного обеспечения. Без увеличения объема он имел мощность от 218 л.с. до 381 л.с. Отсюда можно сделать вывод, что двигатель имеет высокий запас прочности.

Как показывает практика на ресурс двигателя оказывает большее влияние его правильная эксплуатация – своевременное прохождение технического обслуживания (ТО) и использование при этом качественных расходных материалов: масло, фильтры.

На данном примере можно сделать вывод, что правильно выполненное перепрограммирование не оказывает влияния на моторесурс.

Сохраним заводскую гарантию

Умеем редактировать прошивку так, чтобы автомобиль сохранил заводскую гарантию

На некоторых автомобилях, перед посещением дилера, лучше вернуть заводскую прошивку, потом вернем все обратно бесплатно
Оставить заявку

Как чип-тюнинг экономит топливо

Увеличение мощности достигается за счет более точных регулировок и подачи рабочей смеси, соответственно топливо расходуется более эффективно.

Плюс к этому при увеличении мощности и крутящего момента логика работы коробки передач меняется, она переключается при более низких оборотах двигателя, так как он раньше достигает нужного крутящего момента. Таким образом, чем ниже обороты двигателя, тем меньше расход топлива.

Branch closest to you:
En