BMW 1 Serie

В таблице приведена стоимость прошивки ЭБУ. Для Stage 2, 3, 4 не входит стоимость запчастей и работ по установке дополнительного оборудования для достижения заявленной мощности.

Закажите чип-тюнинг с сайта со скидкой 10%

Оставить заявку
114d
Stock
95 HP
235 Nm
Stage 1
140 HP
310 Nm
Stage 2
165 HP
345 Nm
114d
Stock
95 HP
220 Nm
Stage 1
140 HP
310 Nm
114i
Stock
102 HP
180 Nm
Stage 1
216 HP
320 Nm
116d
Stock
116 HP
270 Nm
Stage 1
150 HP
330 Nm
116d
Stock
116 HP
260 Nm
Stage 1
145 HP
312 Nm
Stage 2
185 HP
385 Nm
116d
Stock
115 HP
260 Nm
Stage 1
165 HP
340 Nm
180
116i
Stock
122 HP
185 Nm
Stage 1
137 HP
208 Nm
150
116i
Stock
109 HP
180 Nm
Stage 1
170 HP
280 Nm
116i
Stock
136 HP
220 Nm
Stage 1
220 HP
320 Nm
118d
Stock
136 HP
300 Nm
Stage 1
180 HP
380 Nm
180
118d
Stock
143 HP
300 Nm
Stage 1
180 HP
380 Nm
180
118d
Stock
150 HP
320 Nm
Stage 1
190 HP
400 Nm
118d
Stock
143 HP
320 Nm
Stage 1
230 HP
460 Nm
Stage 2
252 HP
486 Nm
118d
Stock
136 HP
320 Nm
Stage 1
190 HP
400 Nm
Stage 2
210 HP
430 Nm
118i
Stock
170 HP
250 Nm
Stage 1
220 HP
310 Nm
118i
Stock
136 HP
220 Nm
Stage 1
220 HP
310 Nm
118i
Stock
170 HP
250 Nm
Stage 1
220 HP
325 Nm
120d
Stock
184 HP
380 Nm
Stage 1
230 HP
460 Nm
Stage 2
260 HP
500 Nm
120d
Stock
163 HP
380 Nm
Stage 1
220 HP
440 Nm
120d
Stock
163 HP
350 Nm
Stage 1
210 HP
420 Nm
180
120d
Stock
177 HP
350 Nm
Stage 1
210 HP
420 Nm
180
120d
Stock
163 HP
380 Nm
Stage 1
220 HP
440 Nm
120d
Stock
190 HP
400 Nm
Stage 1
220 HP
440 Nm
120d PP
Stock
197 HP
390 Nm
Stage 1
230 HP
440 Nm
180
120d PP
Stock
200 HP
420 Nm
Stage 1
220 HP
440 Nm
120i
Stock
177 HP
250 Nm
Stage 1
220 HP
310 Nm
120i
Stock
184 HP
270 Nm
Stage 1
260 HP
420 Nm
123d
Stock
204 HP
400 Nm
Stage 1
245 HP
450 Nm
250
123d ( ab May 2010)
Stock
204 HP
400 Nm
Stage 1
260 HP
480 Nm
250
125d
Stock
211 HP
450 Nm
Stage 1
270 HP
540 Nm
Stage 2
287 HP
581 Nm
125d
Stock
218 HP
450 Nm
Stage 1
270 HP
540 Nm
Stage 2
287 HP
581 Nm
125d
Stock
224 HP
450 Nm
Stage 1
270 HP
500 Nm
125d
Stock
211 HP
450 Nm
Stage 1
270 HP
500 Nm
125i
Stock
218 HP
310 Nm
Stage 1
290 HP
450 Nm
125i
Stock
218 HP
310 Nm
Stage 1
290 HP
440 Nm
125i
Stock
224 HP
310 Nm
Stage 1
290 HP
440 Nm
125i
Stock
218 HP
270 Nm
Stage 1
272 HP
330 Nm
180
Stage 2
288 HP
340 Nm
125i MPP
Stock
238 HP
330 Nm
Stage 1
290 HP
450 Nm
130i
Stock
258 HP
315 Nm
Stage 1
288 HP
340 Nm
180
130i
Stock
265 HP
315 Nm
Stage 1
286 HP
347 Nm
180
135i N54
Stock
306 HP
400 Nm
Stage 1
390 HP
540 Nm
330
135i N54 PPK
Stock
326 HP
450 Nm
Stage 1
390 HP
540 Nm
330
135i N55
Stock
306 HP
400 Nm
Stage 1
390 HP
540 Nm
330
M 3.0i Biturbo
Stock
340 HP
500 Nm
Stage 1
395 HP
580 Nm
330
M135i
Stock
326 HP
450 Nm
Stage 1
430 HP
610 Nm
Stage 2
450 HP
660 Nm
Stage 3
480 HP
680 Nm
M135i (->07/13)
Stock
320 HP
450 Nm
Stage 1
410 HP
530 Nm
Stage 2
436 HP
570 Nm
Stage 3
480 HP
650 Nm
M135i (07/13-> 15)
Stock
326 HP
450 Nm
Stage 1
430 HP
610 Nm
Stage 2
450 HP
660 Nm
Stage 3
480 HP
680 Nm
M140i
Stock
340 HP
500 Nm
Stage 1
430 HP
610 Nm
Stage 2
480 HP
680 Nm
M140i PP
Stock
360 HP
500 Nm
Stage 1
400 HP
580 Nm

Stage1 - перепрограммирование блока управления и использования высокооктанового бензина

Stage2 - Stage1 + установка даунпайп и по желанию фильтр нулевого сопротивления

Stage3 - Stage2 + модернизированная турбина, увеличения сечения выпускной системы, интерекулер (+ доработка топливной системы и системы охлаждения двигателя)

Работы

Скидка 10% при заказе Чип-тюнинга через сайт

Оставьте заявку

Нажимая кнопку Отправить, вы соглашаетесь с правилами обработки персональных данных

Чип тюнинг BMW 1 Serie от компании GRADE

Почему производители не делают этого

Производитель вынужден идти на компромисс между мощностью двигателя и следующими факторами в разных странах:

  • различные климатические условия
  • скоростные режимы на дорогах
  • разное качество топлива
  • экологические нормы по выбросам выхлопных газов
  • зависимость от мощности стоимости налогов и страховки на автомобиль

Автопроизводители вынуждены разрабатывать программу управления двигателем так, чтобы учесть вышеперечисленные факторы с очень широким диапазоном допусков.

Влияние чип-тюнинга
на ресурс двигателя

Чип-тюнинг использует скрытый потенциал заложенный заводом ресурсов двигателя для дальнейших модификаций.

Например, двигатель BMW, объемом 3.0 л. дизель, выпускается на протяжении многих лет с незначительными изменениями дополнительного оборудования и программного обеспечения. Без увеличения объема он имел мощность от 218 л.с. до 381 л.с. Отсюда можно сделать вывод, что двигатель имеет высокий запас прочности.

Как показывает практика на ресурс двигателя оказывает большее влияние его правильная эксплуатация – своевременное прохождение технического обслуживания (ТО) и использование при этом качественных расходных материалов: масло, фильтры.

На данном примере можно сделать вывод, что правильно выполненное перепрограммирование не оказывает влияния на моторесурс.

Сохраним заводскую гарантию

Умеем редактировать прошивку так, чтобы автомобиль сохранил заводскую гарантию

На некоторых автомобилях, перед посещением дилера, лучше вернуть заводскую прошивку, потом вернем все обратно бесплатно
Оставить заявку

Как чип-тюнинг экономит топливо

Увеличение мощности достигается за счет более точных регулировок и подачи рабочей смеси, соответственно топливо расходуется более эффективно.

Плюс к этому при увеличении мощности и крутящего момента логика работы коробки передач меняется, она переключается при более низких оборотах двигателя, так как он раньше достигает нужного крутящего момента. Таким образом, чем ниже обороты двигателя, тем меньше расход топлива.

Branch closest to you:
En