BMW 3 Serie GT

В таблице приведена стоимость прошивки ЭБУ. Для Stage 2, 3, 4 не входит стоимость запчастей и работ по установке дополнительного оборудования для достижения заявленной мощности.

Закажите чип-тюнинг с сайта со скидкой 10%

Оставить заявку
316d
Stock
115 HP
260 Nm
Stage 1
160 HP
340 Nm
180
316d
Stock
115 HP
260 Nm
Stage 1
160 HP
340 Nm
180
316d
Stock
116 HP
260 Nm
Stage 1
165 HP
340 Nm
316d
Stock
116 HP
270 Nm
Stage 1
165 HP
350 Nm
Stage 2
230 HP
460 Nm
316i
Stock
136 HP
220 Nm
Stage 1
216 HP
320 Nm
318d
Stock
150 HP
320 Nm
Stage 1
190 HP
400 Nm
Stage 2
230 HP
460 Nm
318d
Stock
122 HP
280 Nm
Stage 1
160 HP
340 Nm
180
318d
Stock
136 HP
300 Nm
Stage 1
180 HP
400 Nm
180
318d
Stock
143 HP
300 Nm
Stage 1
180 HP
400 Nm
180
318d
Stock
136 HP
320 Nm
Stage 1
185 HP
400 Nm
180
318d
Stock
143 HP
320 Nm
Stage 1
230 HP
460 Nm
180
318d
Stock
143 HP
320 Nm
Stage 1
230 HP
460 Nm
Stage 2
252 HP
486 Nm
318d
Stock
136 HP
320 Nm
Stage 1
190 HP
400 Nm
Stage 2
230 HP
460 Nm
318d
Stock
136 HP
320 Nm
Stage 1
190 HP
400 Nm
318d
Stock
150 HP
320 Nm
Stage 1
190 HP
400 Nm
318i
Stock
136 HP
220 Nm
Stage 1
177 HP
280 Nm
320SI
Stock
173 HP
200 Nm
Stage 1
185 HP
220 Nm
150
320d
Stock
190 HP
400 Nm
Stage 1
240 HP
510 Nm
320d
Stock
184 HP
380 Nm
Stage 1
230 HP
460 Nm
320d
Stock
163 HP
380 Nm
Stage 1
230 HP
460 Nm
180
320d
Stock
190 HP
400 Nm
Stage 1
240 HP
510 Nm
320d
Stock
184 HP
380 Nm
Stage 1
230 HP
460 Nm
180
320d
Stock
163 HP
380 Nm
Stage 1
230 HP
460 Nm
320d
Stock
177 HP
350 Nm
Stage 1
210 HP
420 Nm
180
320d
Stock
163 HP
340 Nm
Stage 1
205 HP
420 Nm
180
320d
Stock
150 HP
320 Nm
Stage 1
190 HP
400 Nm
180
320d PP
Stock
200 HP
420 Nm
Stage 1
220 HP
440 Nm
Stage 2
260 HP
500 Nm
320d PPK
Stock
200 HP
420 Nm
Stage 1
220 HP
440 Nm
250
320i
Stock
184 HP
290 Nm
Stage 1
280 HP
420 Nm
Stage 2
300 HP
450 Nm
320i
Stock
150 HP
200 Nm
Stage 1
176 HP
220 Nm
150
320i
Stock
163 HP
200 Nm
Stage 1
176 HP
220 Nm
150
320i
Stock
163 HP
200 Nm
Stage 1
176 HP
220 Nm
150
320i
Stock
184 HP
270 Nm
Stage 1
295 HP
430 Nm
Stage 2
330 HP
475 Nm
320i
Stock
184 HP
270 Nm
Stage 1
295 HP
430 Nm
Stage 2
330 HP
475 Nm
320i EDE
Stock
170 HP
250 Nm
Stage 1
220 HP
310 Nm
325d
Stock
211 HP
450 Nm
Stage 1
270 HP
540 Nm
325d
Stock
218 HP
450 Nm
Stage 1
270 HP
540 Nm
325d
Stock
218 HP
450 Nm
Stage 1
270 HP
520 Nm
Stage 2
287 HP
581 Nm
325d
Stock
211 HP
450 Nm
Stage 1
270 HP
520 Nm
325d
Stock
204 HP
430 Nm
Stage 1
300 HP
600 Nm
250
325d
Stock
197 HP
400 Nm
Stage 1
240 HP
490 Nm
180
325d
Stock
224 HP
450 Nm
Stage 1
270 HP
520 Nm
325i N52
Stock
218 HP
250 Nm
Stage 1
232 HP
275 Nm
180
325i N52
Stock
211 HP
250 Nm
Stage 1
232 HP
275 Nm
180
325i N53
Stock
211 HP
270 Nm
Stage 1
232 HP
310 Nm
180
325i N53
Stock
211 HP
270 Nm
Stage 1
232 HP
300 Nm
180
325i N53
Stock
218 HP
270 Nm
Stage 1
235 HP
310 Nm
180
325i N53
Stock
218 HP
270 Nm
Stage 1
240 HP
300 Nm
180
328i
Stock
230 HP
300 Nm
Stage 1
270 HP
325 Nm
180
328i
Stock
245 HP
350 Nm
Stage 1
295 HP
430 Nm
Stage 2
330 HP
475 Nm
Stage 3
354 HP
503 Nm
328i
Stock
245 HP
350 Nm
Stage 1
295 HP
450 Nm
Stage 2
330 HP
475 Nm
328i SULEV
Stock
245 HP
350 Nm
Stage 1
295 HP
450 Nm
330d
Stock
249 HP
560 Nm
Stage 1
313 HP
670 Nm
Stage 2
342 HP
695 Nm
330d
Stock
258 HP
560 Nm
Stage 1
310 HP
650 Nm
330d
Stock
265 HP
620 Nm
Stage 1
340 HP
830 Nm
330d
Stock
245 HP
520 Nm
Stage 1
300 HP
600 Nm
250
330d
Stock
258 HP
560 Nm
Stage 1
313 HP
670 Nm
330d
Stock
245 HP
520 Nm
Stage 1
300 HP
600 Nm
250
330d
Stock
211 HP
520 Nm
Stage 1
300 HP
600 Nm
250
330d
Stock
211 HP
500 Nm
Stage 1
275 HP
600 Nm
250
330d
Stock
231 HP
500 Nm
Stage 1
275 HP
600 Nm
250
330d PP
Stock
286 HP
600 Nm
Stage 1
310 HP
650 Nm
330i
Stock
272 HP
315 Nm
Stage 1
292 HP
345 Nm
180
330i
Stock
272 HP
320 Nm
Stage 1
292 HP
345 Nm
180
330i
Stock
230 HP
350 Nm
Stage 1
310 HP
410 Nm
Stage 2
330 HP
475 Nm
330i
Stock
252 HP
320 Nm
Stage 1
350 HP
480 Nm
Stage 2
340 HP
500 Nm
330i
Stock
258 HP
330 Nm
Stage 1
400 HP
530 Nm
Stage 2
340 HP
540 Nm
330i
Stock
258 HP
300 Nm
Stage 1
278 HP
320 Nm
180
330i
Stock
252 HP
350 Nm
Stage 1
320 HP
480 Nm
335d
Stock
286 HP
580 Nm
Stage 1
340 HP
660 Nm
420
335d
Stock
306 HP
600 Nm
Stage 1
340 HP
680 Nm
420
335d
Stock
306 HP
600 Nm
Stage 1
350 HP
680 Nm
420
335d
Stock
286 HP
580 Nm
Stage 1
340 HP
660 Nm
420
335i
Stock
306 HP
400 Nm
Stage 1
390 HP
520 Nm
Stage 2
420 HP
530 Nm
335i
Stock
306 HP
400 Nm
Stage 1
390 HP
520 Nm
Stage 2
420 HP
530 Nm
335i N54
Stock
306 HP
400 Nm
Stage 1
370 HP
500 Nm
330
335i N54 PPK
Stock
326 HP
450 Nm
Stage 1
370 HP
500 Nm
330
335i N55
Stock
306 HP
400 Nm
Stage 1
365 HP
520 Nm
330
335i N55
Stock
306 HP
400 Nm
Stage 1
365 HP
500 Nm
330
335i N56 PPK
Stock
326 HP
450 Nm
Stage 1
365 HP
520 Nm
330
335i PPK
Stock
339 HP
450 Nm
Stage 1
365 HP
520 Nm
335xd
Stock
313 HP
630 Nm
Stage 1
386 HP
730 Nm
Stage 2
412 HP
780 Nm
335xd
Stock
313 HP
630 Nm
Stage 1
386 HP
730 Nm
340i
Stock
326 HP
450 Nm
Stage 1
430 HP
610 Nm
Stage 2
450 HP
660 Nm
340i PP
Stock
360 HP
500 Nm
Stage 1
400 HP
580 Nm
M3
Stock
431 HP
550 Nm
Stage 1
530 HP
730 Nm
Stage 2
560 HP
820 Nm
Stage 3
720 HP
900 Nm
M3
Stock
420 HP
400 Nm
Stage 1
439 HP
430 Nm
520
M3
Stock
431 HP
550 Nm
Stage 1
530 HP
730 Nm
Stage 2
560 HP
820 Nm
Stage 3
720 HP
900 Nm
M3
Stock
420 HP
400 Nm
Stage 1
439 HP
430 Nm
330
M3 CS
Stock
460 HP
550 Nm
Stage 1
530 HP
730 Nm
Stage 2
560 HP
820 Nm
Stage 3
720 HP
900 Nm
M3 Competition
Stock
450 HP
550 Nm
Stage 1
540 HP
780 Nm
Stage 2
560 HP
820 Nm
Stage 3
720 HP
900 Nm
M3 Competition
Stock
450 HP
550 Nm
Stage 1
530 HP
730 Nm
Stage 2
560 HP
820 Nm
Stage 3
720 HP
900 Nm
M340i
Stock
381 HP
430 Nm
Stage 1
500 HP
610 Nm
Stage 2
450 HP
630 Nm

Stage1 - перепрограммирование блока управления и использования высокооктанового бензина

Stage2 - Stage1 + установка даунпайп и по желанию фильтр нулевого сопротивления

Stage3 - Stage2 + модернизированная турбина, увеличения сечения выпускной системы, интерекулер (+ доработка топливной системы и системы охлаждения двигателя)

Работы

Скидка 10% при заказе Чип-тюнинга через сайт

Оставьте заявку

Нажимая кнопку Отправить, вы соглашаетесь с правилами обработки персональных данных

Чип тюнинг BMW 3 Serie GT от компании GRADE

Почему производители не делают этого

Производитель вынужден идти на компромисс между мощностью двигателя и следующими факторами в разных странах:

  • различные климатические условия
  • скоростные режимы на дорогах
  • разное качество топлива
  • экологические нормы по выбросам выхлопных газов
  • зависимость от мощности стоимости налогов и страховки на автомобиль

Автопроизводители вынуждены разрабатывать программу управления двигателем так, чтобы учесть вышеперечисленные факторы с очень широким диапазоном допусков.

Влияние чип-тюнинга
на ресурс двигателя

Чип-тюнинг использует скрытый потенциал заложенный заводом ресурсов двигателя для дальнейших модификаций.

Например, двигатель BMW, объемом 3.0 л. дизель, выпускается на протяжении многих лет с незначительными изменениями дополнительного оборудования и программного обеспечения. Без увеличения объема он имел мощность от 218 л.с. до 381 л.с. Отсюда можно сделать вывод, что двигатель имеет высокий запас прочности.

Как показывает практика на ресурс двигателя оказывает большее влияние его правильная эксплуатация – своевременное прохождение технического обслуживания (ТО) и использование при этом качественных расходных материалов: масло, фильтры.

На данном примере можно сделать вывод, что правильно выполненное перепрограммирование не оказывает влияния на моторесурс.

Сохраним заводскую гарантию

Умеем редактировать прошивку так, чтобы автомобиль сохранил заводскую гарантию

На некоторых автомобилях, перед посещением дилера, лучше вернуть заводскую прошивку, потом вернем все обратно бесплатно
Оставить заявку

Как чип-тюнинг экономит топливо

Увеличение мощности достигается за счет более точных регулировок и подачи рабочей смеси, соответственно топливо расходуется более эффективно.

Плюс к этому при увеличении мощности и крутящего момента логика работы коробки передач меняется, она переключается при более низких оборотах двигателя, так как он раньше достигает нужного крутящего момента. Таким образом, чем ниже обороты двигателя, тем меньше расход топлива.

Branch closest to you:
En