Skoda Octavia

В таблице приведена стоимость прошивки ЭБУ. Для Stage 2, 3, 4 не входит стоимость запчастей и работ по установке дополнительного оборудования для достижения заявленной мощности.

Закажите чип-тюнинг с сайта со скидкой 10%

Оставить заявку
1.0 TSI
Stock
116 HP
200 Nm
Stage 1
130 HP
240 Nm
1.0 TSI
Stock
116 HP
200 Nm
Stage 1
130 HP
240 Nm
1.2 TSI
Stock
85 HP
160 Nm
Stage 1
125 HP
215 Nm
1.2 TSI
Stock
86 HP
160 Nm
Stage 1
125 HP
215 Nm
1.2 TSI
Stock
116 HP
200 Nm
Stage 1
130 HP
240 Nm
1.4 TGI G-Tec
Stock
110 HP
200 Nm
Stage 1
135 HP
250 Nm
1.4 TGI G-Tec
Stock
110 HP
200 Nm
Stage 1
135 HP
250 Nm
1.4 TSI
Stock
150 HP
250 Nm
Stage 1
170 HP
300 Nm
1.4 TSI
Stock
140 HP
250 Nm
Stage 1
170 HP
300 Nm
1.4 TSI
Stock
150 HP
250 Nm
Stage 1
175 HP
320 Nm
1.5 TSI
Stock
150 HP
250 Nm
Stage 1
175 HP
300 Nm
1.6 TDI
Stock
110 HP
250 Nm
Stage 1
140 HP
310 Nm
1.6 TDI
Stock
115 HP
250 Nm
Stage 1
145 HP
310 Nm
1.6 TDI
Stock
110 HP
250 Nm
Stage 1
140 HP
310 Nm
1.6 TDI
Stock
90 HP
230 Nm
Stage 1
140 HP
310 Nm
1.6 TDI
Stock
90 HP
230 Nm
Stage 1
140 HP
310 Nm
1.6 TDI
Stock
105 HP
250 Nm
Stage 1
140 HP
310 Nm
1.8 TSI
Stock
180 HP
250 Nm
Stage 1
220 HP
350 Nm
1.8 TSI
Stock
180 HP
250 Nm
Stage 1
220 HP
350 Nm
2.0 TDI
Stock
184 HP
380 Nm
Stage 1
220 HP
450 Nm
2.0 TDI
Stock
150 HP
320 Nm
Stage 1
195 HP
420 Nm
2.0 TDI
Stock
184 HP
380 Nm
Stage 1
220 HP
450 Nm
2.0 TDI
Stock
150 HP
320 Nm
Stage 1
190 HP
410 Nm
2.0 TDI
Stock
190 HP
380 Nm
Stage 1
20 HP
450 Nm
2.0 TSI RS
Stock
230 HP
350 Nm
Stage 1
300 HP
440 Nm
2.0 TSI RS
Stock
245 HP
360 Nm
Stage 1
300 HP
440 Nm
2.0 TSI RS
Stock
220 HP
350 Nm
Stage 1
300 HP
440 Nm
2.0 TSI RS Edition
Stock
230 HP
350 Nm
Stage 1
300 HP
440 Nm

Stage1 - перепрограммирование блока управления и использования высокооктанового бензина

Stage2 - Stage1 + установка даунпайп и по желанию фильтр нулевого сопротивления

Stage3 - Stage2 + модернизированная турбина, увеличения сечения выпускной системы, интерекулер (+ доработка топливной системы и системы охлаждения двигателя)

Работы

Скидка 10% при заказе Чип-тюнинга через сайт

Оставьте заявку

Нажимая кнопку Отправить, вы соглашаетесь с правилами обработки персональных данных

Чип тюнинг Skoda Octavia от компании GRADE

Почему производители не делают этого

Производитель вынужден идти на компромисс между мощностью двигателя и следующими факторами в разных странах:

  • различные климатические условия
  • скоростные режимы на дорогах
  • разное качество топлива
  • экологические нормы по выбросам выхлопных газов
  • зависимость от мощности стоимости налогов и страховки на автомобиль

Автопроизводители вынуждены разрабатывать программу управления двигателем так, чтобы учесть вышеперечисленные факторы с очень широким диапазоном допусков.

Влияние чип-тюнинга
на ресурс двигателя

Чип-тюнинг использует скрытый потенциал заложенный заводом ресурсов двигателя для дальнейших модификаций.

Например, двигатель BMW, объемом 3.0 л. дизель, выпускается на протяжении многих лет с незначительными изменениями дополнительного оборудования и программного обеспечения. Без увеличения объема он имел мощность от 218 л.с. до 381 л.с. Отсюда можно сделать вывод, что двигатель имеет высокий запас прочности.

Как показывает практика на ресурс двигателя оказывает большее влияние его правильная эксплуатация – своевременное прохождение технического обслуживания (ТО) и использование при этом качественных расходных материалов: масло, фильтры.

На данном примере можно сделать вывод, что правильно выполненное перепрограммирование не оказывает влияния на моторесурс.

Сохраним заводскую гарантию

Умеем редактировать прошивку так, чтобы автомобиль сохранил заводскую гарантию

На некоторых автомобилях, перед посещением дилера, лучше вернуть заводскую прошивку, потом вернем все обратно бесплатно
Оставить заявку

Как чип-тюнинг экономит топливо

Увеличение мощности достигается за счет более точных регулировок и подачи рабочей смеси, соответственно топливо расходуется более эффективно.

Плюс к этому при увеличении мощности и крутящего момента логика работы коробки передач меняется, она переключается при более низких оборотах двигателя, так как он раньше достигает нужного крутящего момента. Таким образом, чем ниже обороты двигателя, тем меньше расход топлива.

Branch closest to you:
En